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基于液壓提升平臺在MJS水平加固施工中的應用

來源:萬方期刊網  時間:2018-04-13 15:27:34  點擊:

  (廣東華隧建設股份有限公司 廣東 廣州 510520)

  【摘 要】隨著城市建設的發展和建設技術的提高,在MJS水平加固工程的復雜程度及施工難度逐漸增加,演化成了國際級工程,由于MJS水平加固工程投入設備特殊、人員復雜、工期緊張,極大增加了施工難度,對現有施工技術有著更嚴格的要求,液壓提升平臺技術作為一種可以進行提升作業面的施工應用技術,迎合了MJS水平加固施工中對機械設備移位及提升的需求,并得到良好的應用。本論文對液壓提升技術的工作原理和技術要求等方面進行了分析和研究,就MJS水平加固施工過程中,對該技術整體的發展和提升提出了相關看法和建議。

  【關鍵詞】MJS水平加固;液壓提升平臺

  【中圖分類號】TU69     【文獻標識碼】A     【文章編號】1002-8544(2017)06-0074-02

  引言

  液壓提升技術是一種傳統的物料提升技術,通過人工控制整個液壓提升平臺,可以實現施工作業面不斷提升的作業要求,并且結合了MJS水平加固工程的施工工藝特點,是我國建筑工程施工中較為少見的一種施工應用技術。在MJS水平加固施工的過程中,液壓提升技術不僅需要有先進齊全的設備支持,而且對操作人員的操作技術及專業素質也有較高的要求,所以該技術在硬件上和人力上的配合上需要有著嚴格的要求,這樣才能使液壓提升技術的應用效果發揮到極致。

  1.我國建筑行業施工的狀況

  隨著城市軌道交通建設的深入,城市軌道的總數越來越多,新建軌道也持續在進行,為了緩和城市交通緊張的局勢,穿越既有隧道或軌道線路成為城市軌道交通建設施工必須攻克的難題,特別是穿越高速運行鐵路,這些條件要求在隧道施工過程必須保證既有線路的安全,保證對既有線路的有效保護,達到零沉降、零擾動的要求,對施工技術來說無疑是巨大的挑戰,因此采用了先進的MJS工藝。液壓整體提升技術的出現,解決了MJS水平加固工藝設備不斷隨著樁位的變化而提升的問題,對整個工程施工的進程產生了巨大的關聯性影響。

  2.液壓提升平臺的工作原理

  所謂液壓提升臺,是通過剪叉式結構承重,利用液壓油缸的伸縮實現自動完成平臺升降、均勻負載等一系列工序和任務,是傳統的液壓提升物料機改進的先進設備,包括機電、油缸、作業平臺等,如下圖1。

  圖1 液壓提升平臺示意圖

  在施工作業過程中,液壓提升平臺主要以剪叉式連接橫桿與油缸的伸縮來完成提升工序,操作時,多個油缸產生動力將上橫桿頂上,這時非固定端將平臺頂起的同時向中心移動,這樣就會使整個作業平臺提升上去;待平臺提升到目標高度后,停止油缸伸縮,在底部可移動輪上卡上機械鎖死機構,保持作業平臺的高度不動,然后在平臺的周圍連接支持鋼墩,上緊連接螺栓,這樣就完成了一個提升的過程。

  3.液壓提升平臺的構件組成

  液壓提升平臺核心的結構是剪叉式鋼結構,主要由作業平臺、剪叉結構和底座,包括液壓千斤頂閥組、承重構件、電線管路、液壓汞站等,控制柜實現控制液壓系統的運作進行提升工作,兩個系統相互運作以保證提升的平穩及準確。

  圖2 液壓提升平臺組成

  (1)作業平臺是整個系統的承重部分,主要作用于MJS施工設備的擺放及定位,其性能及可靠性影響到MJS施工鉆桿的斷裂及彎曲風險程度,需要使用較大鋼結構及支撐來實現作業平臺的平直及穩定性。

  (2)剪叉結構負責平臺提升的核心結構,結構由多個油缸和雙剪叉結構組成。根據平臺上布置的設備及運行過程的荷載進行配置提升油缸的數量,承重部件分別承受和提升相應構件的重量,每個油缸并聯使用,油壓相同,形成相同,達到同步提升及下降的目的。

  (3)底座主要負責油缸反作用力,同時作為剪叉結構的固定端及移動端導軌。主要由矩形管框架焊接組成,在導軌部分需進行加厚處理,以滿足反作用力的需求。在移動端安裝機械鎖死機構,保證提升到預定位置后鎖定剪叉角,保證了作業面的高度。

  4.液壓提升平臺技術施工

  了解液壓提升技術,對MJS水平施工的研究是不可或缺的。由于液壓提升技術施工措施會對整體工程施工過程和進度產生巨大的影響,需要對施工作業面的平穩性及高效性提出更高的要求,才能保證在施工過程中發揮其最大的技術優勢,推動MJS水平加固工程的施工進程。下面對MJS水平加固工程結合液壓提升平臺的技術施工進行分析研究。

  4.1 出廠加載檢驗

  在進行出廠工作之前,首先要進行分級加載試提升,以檢測剪叉構件的穩定性和鉸點結構的受力情況,確認各部件無異常。根據加載后提升平臺的啟動壓力大小,對平臺的液壓提升系統分別進行分級加載,依次以10%的2倍數荷載加載,直到啟動壓力達到系統的最大壓力。每一級的加載過程中要暫停檢查各個構件的變形情況,一切正常后方可繼續進行下一步的分級加載。

  4.2 提升及卸載

  在進行鋼平臺的提升和下降過程中,要進行進行系統液壓壓力的保壓實驗,在平臺提升啟動后停止提升,十分鐘后觀察系統壓力是否有變化,若有變化則系統漏油或剪叉結構由變形。根據情況,檢查油路系統以及鋼結構部件,避免未達到要求的產品被使用。進行至少三次帶負載提升及下降,過程中平穩提升及下降。上升至目標高度后需繼續提升約5cm,安裝機械式鎖死機構后連接平臺鋼墩,再將平臺降低至所有鋼墩著地,方進行平臺上設備布置及定位。

  為保證平臺作業面的平穩及穩固,在平臺面上使用型鋼與平臺附近的連續墻鋼筋進行焊接固連,防止在成孔及噴漿作業過程中產生的動載荷將平臺鋼結構破壞,在降低平臺時,先將固連的型鋼進行割離。

  5.液壓提升平臺施工技術的實際應用

  5.1 廣州地鐵下廣州北站穿武廣高鐵應用實例

  廣州北站是一座由京廣鐵路及武廣高鐵并排的島式車站,穿越鐵路全長110m,九號線線路為下穿廣州北站,盾構在掘進時需貫穿京廣及武廣鐵路。根據現場的施工條件及地質情況報告,工程需對盾構穿越鐵路的上方進行注漿加固,經過專家的論證,在豎井內采用日本先進MJS水平加固工藝,由于豎井較深,樁位不斷提升,使用了液壓提升平臺作為MJS設備作業平臺。憑借液壓提升平臺的穩定性及提升的快捷性,此工程施工效率大大提高,大大節省了施工工期,并達到了施工所要求的質量水平。

  5.2 長沙地鐵4號線下穿2號線項目應用實例

  長沙地鐵4號線下穿2號線項目MJS水平樁長42m,單個豎井MJS總共26根樁,存在四個作業平面,即MJS設備需提升四次,若采用搭建貝雷架的方式進行平臺搭建,則每次搭建需消耗四個臺班以上,嚴重單位工期。采用液壓提升平臺技術后,MJS設備不需每次提升時吊裝至地面,而直接將MJS設備整體提升至所需作業平面,很多程度提高了樁與樁的工序搭接效率,減少了工期。在提升過程中大大節省了人力和物力資源,在工期較短的情況下能夠順利完成施工項目,并且保證了工程的質量,得到了業主的高度贊許。

  6.結語

  液壓提升平臺技術憑借高效性、節能性、安全性的優點,在MJS水平加固施工過程中發揮了極大的作用,廣泛應用到使用頻繁、施工場地狹小的提升作業和任務中。雖然MJS水平加固工程尚未得到廣泛應用,但是已經成為加固行業最主要的發展趨勢之一,而液壓提升技術作為MJS水平加固施工的重要組成部分之一,對其工程整體的施工進度起著巨大的推動作用。所以,我們要積極完善液壓平臺提升技術,進一步拓展開發其應用領域,努力提升施工人員的作業水平,解決設備存在一系列技術的問題,對液壓提升平臺技術的應用制定好具有時效性、科學性的施工方案,以達到更高的產能效應和質量要求,這樣才能使液壓提升平臺技術真正意義上成為我國MJS水平加固施工技術現代化過程中的一個強大的推動力。

  參考文獻

  [1]馮恒文.廣州南沙開發區鳳凰三橋鋼箱拱肋整體提升安裝技術方案簡述[J].建材與裝飾,2012年,(3).

  [2]高雷雷.鋼結構連廊液壓整體提升施工技術[J].鋼結構,2012年(12).

  [3]王青.液壓爬模在超高層建筑施工中的應用[J].建筑施工,2012年04期.

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